Como fica o mapa do metrô de SP com a inauguração da Linha 6-Laranja

Nesta semana, a malha metroviária de São Paulo recebe duas novas expansões: além da inauguração da estação Washington Luís, da Linha 17-Ouro — que estreia o “formato Y” na malha brasileira —, também entrará em funcionamento, nesta quinta-feira (2/7), o primeiro trecho da Linha 6-Laranja do metrô.

Com as mudanças, uma nova versão do Mapa do Transporte Metropolitano será divulgada a partir do mês de julho — para incluir as sete novas estações. Além do terminal da Linha 17, o mapa atualizado conta com as estações: João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca — onde fará conexão com a Linha 7-Rubi —, Sesc-Pompeia e Perdizes, todas da Linha 6. Veja:

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Mapa do metrô, com destaque para novo trecho da Linha 6-Laranja e nova estação Washington Luís, da Linha 17-OuroEdição/Metrópoles

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Mapa do metrô de São PauloSecretaria Estadual dos Transportes Metropolitanos/Divulgação

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Mais de 220 funcionário da STM, da Sabesp e da Linha Uni, uma das empresas responsáveis pela construção da linha 6-Laranja do metrô, realizaram esses trabalhosDivulgação Governo de São Paulo

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Linha Uni/Divulgação

Atraso de oito anos

Prestes a ser entregue nesta quinta-feira pelo governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) —  a três meses das eleições —, a inauguração do primeiro trecho da Linha 6-Laranja havia sido prometida para 2018, há oito anos.

Inicialmente, o trecho de seis estações funcionará em horário reduzido, somente em dias úteis. Nesta fase, as estações funcionarão das 10h às 15h no sistema Shuttle, em que há apenas um trem em cada via. O intervalo médio entre os trens, segundo o governo de São Paulo, será de 19 minutos.

Assim como na Linha 17-Ouro, não haverá cobrança de passagem durante a fase de operação assistida.

Novas estações

Ainda de acordo com o governo paulista, a previsão é de que mais duas estações da Linha-6 Laranja sejam inauguradas em 2026: Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, ambas na zona norte da capital. Quando estiver completo, o modal deverá ligar a Brasilândia até a estação São Joaquim, da Linha 1-Azul, no centro de São Paulo.

Os trens da Linha 6 funcionam com condução automática, ou seja, não requerem a presença de um condutor. O modelo já é utilizado nas linhas 4-Amarela e 5-Lilás, ambas privatizadas. Nesta primeira fase, no entanto, a operação será feita com a presença de um condutor.

O projeto inicial previa 15,3 quilômetros de extensão e 15 estações. A expectativa é de que a linha 6-Laranja transporte mais de 630 mil passageiros diariamente entre as estações Brasilândia e São Joaquim. O trajeto, atualmente feito de ônibus em cerca de 1h30, será reduzido para apenas 23 minutos.

O empreendimento é uma parceria público-privada (PPP) do governo do Estado de São Paulo com a concessionária Linha Universidades (Linha Uni), em execução pela Acciona. Mais de 10 mil pessoas trabalham na obra, segundo a empresa.

A iniciativa é coordenada pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado (SPI), responsável por estruturar e acompanhar os projetos de concessão e PPPs no estado.