Fronteira dominada pelo tráfico no AM tem menos PMs do que na Paulista

O batalhão responsável pelo policiamento dos municípios do Alto Solimões, no Amazonas, conta com 156 policiais militares para atender a uma área de 96 mil quilômetros quadrados, equivalente ao território de Portugal. Como comparação, só os 3 km da Avenida Paulista, em São Paulo, têm efetivo maior empregado apenas na Operação Delegada (173), que tem como foco o comércio ambulante.

A desproporção no policiamento da avenida mais famosa da capital paulista e a principal porta de entrada da cocaína na região norte do país é apenas um dos pontos que chamam a atenção de quem tenta desvendar os caminhos do crime nas fronteiras da região.

As dificuldades da PM no combate ao tráfico no Alto Solimões não se restringem ao efetivo do local, daí o pedido de ajuda da Secretaria Estadual da Segurança Pública ao governo federal, que conta com as Forças Armadas na região 51 imagensFechar modal.1 de 51

Barco cruza o Rio Javari, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles2 de 51

PM pilotando barco no Rio Solimões, em Tabatinga (AM)William Cardoso/Metrópoles3 de 51

Militares em Benjamin Constant (AM), no Rio JavariWilliam Cardoso/Metrópoles4 de 51

Pichações em área de atuação do Comando Vermelho, em Letícia, na ColômbiaWilliam Cardoso/Metrópoles5 de 51

Embarcação no Rio Javari, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles6 de 51

Porto de Benjamin Constant, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles7 de 51

Embarcação em rio da AmazôniaWilliam Cardoso/Metrópoles8 de 51

Porto de Benjamin Constant, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles9 de 51

Embarcação no Rio Javari, em Benjamin ConstantWilliam Cardoso/Metrópoles10 de 51

Porto de Benjamin Constant, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles11 de 51

Embarcação em rio amazônicoWilliam Cardoso/Metrópoles12 de 51

Imagem mostra embarcação em Tabatinga (AM)William Cardoso/Metrópoles13 de 51

Embarcação no Rio JavariWilliam Cardoso/Metrópoles14 de 51

Serraria na margem peruana do Rio JavariWilliam Cardoso/Metrópoles15 de 51

orto de Benjamin Constant, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles16 de 51

Porto de Benjamin Constant, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles17 de 51

Barco no Rio Javari, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles18 de 51

Barco ambulância no Rio Javari, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles19 de 51

Tenente-coronel Castro Alves, em embarcação no Rio JavariWilliam Cardoso/Metrópoles20 de 51

Pistola de policial no Rio Javari, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles21 de 51

Arco-íris sobre o Rio Javari, em Atalaia do NorteWilliam Cardoso/Metrópoles22 de 51

Embarcação no Rio Javari, em Atalaia do Norte (AM)William Cardoso/Metrópoles23 de 51

Indígena ferido por ferrão de arraia em Atalaia do Norte (AM)William Cardoso/Metrópoles24 de 51

Índigena sendo socorrido em Atalaia do Norte (AM)William Cardoso/Metrópoles25 de 51

Rua do porto em Atalaia do Norte (AM)William Cardoso/Metrópoles26 de 51

Pescador mostra piranha no mercado municipal, em Atalaia do Norte (AM)William Cardoso/Metrópoles27 de 51

Quadro de distâncias e tempo de viagem em barco rápido na Prefeitura de Atalaia do Norte (AM)William Cardoso/Metrópoles28 de 51

Garrafas com gasolina à venda, em Atalaia do Norte (AM)William Cardoso/Metrópoles29 de 51

Barco da PM no Rio Javari, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles30 de 51

Cemitério em Atalaia do Norte (AM)William Cardoso/Metrópoles31 de 51

Fachada de igreja em Atalaia do Norte, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles32 de 51

Esculturas de peixes em Atalaia do Norte, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles33 de 51

Letreiro em Atalaia do Norte, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles34 de 51

Garrafas com gasolina à venda, em Atalaia do Norte (AM)William Cardoso/Metrópoles35 de 51

Família em moto em Atalaia do Norte (AM)William Cardoso/Metrópoles36 de 51

Casa de apostas em Atalaia do Norte (AM)William Cardoso/Metrópoles37 de 51

Tuc-tuc em Letícia, na ColômbiaWilliam Cardoso/Metrópoles38 de 51

Fronteira entre Brasil e ColômbiaWilliam Cardoso/Metrópoles39 de 51

Fronteira entre Brasil e ColômbiaWilliam Cardoso/Metrópoles40 de 51

Pichações em área de atuação do Comando Vermelho, em Letícia, na ColômbiaWilliam Cardoso/Metrópoles41 de 51

Policial colombiano diante de porto em Letícia, na Colômbia, com vista para a ilha de Santa Rosa, no PeruWilliam Cardoso/Metrópoles42 de 51

Pichações em área de atuação do Comando Vermelho, em Letícia, na ColômbiaWilliam Cardoso/Metrópoles43 de 51

Fronteira entre Tabatinga (BRA) e Letícia (COL)William Cardoso/Metrópoles44 de 51

Policiais militares e cães farejadores em Tabatinga (AM)William Cardoso/Metrópoles45 de 51

Presídio em Tabatinga, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles46 de 51

Divisa entre Tabatinga (BRA) e Letícia (COL)William Cardoso/Metrópoles47 de 51

Humberto Freire, da PF, em ManausWilliam Cardoso/Metrópoles48 de 51

Teatro Amazonas, em ManausWilliam Cardoso/Metrópoles49 de 51

Mario SarruboWilliam Cardoso/Metrópoles50 de 51

Porto em Manaus, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles51 de 51

Pichação do Comando Vermelho em Manaus, no AmazonasWilliam Cardoso/Metrópoles

No Amazonas, as distâncias são colossais. O estado chega a ter dois fusos horários diferentes, tanto que Tabatinga, onde fica a sede do batalhão, está uma hora atrás da capital Manaus e a duas do horário de Brasília.

A partir de Tabatinga, PMs chegam a gastar 11 horas em lancha rápida para acessar pontos distantes na cidade de Tonantins. Como comparação, seria tempo suficiente para fazer uma viagem de ida e volta entre São Paulo e o Rio de Janeiro, com um carro.

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Nem sempre, porém, a distância em quilômetros é o que define a principal dificuldade para se fazer o patrulhamento. Há situações em que, após 2 horas de lancha rápida, os PMs são obrigados a caminhar por mais 5 horas no interior da mata fechada até alcançar os criminosos.

Custos

Os custos de qualquer incursão também são gigantescos. Uma lancha com dois motores, em velocidade de cruzeiro, pode consumir 100 litros de combustível por hora, em uma região onde a gasolina e o diesel estão entre os mais caros do país.

O deslocamento de uma embarcação ao longo de pouco mais de 6 horas, em patrulha, pelos rios do Alto Solimões, sairia por algo em torno de R$ 5.000, só em combustível. No caso de uma perseguição, em velocidade máxima, o consumo dobra.

As características do Solimões também tornam difícil a manutenção das embarcações. O rio traz consigo tantos sedimentos que “lixa” os barcos, chegando a afiar as quilhas e a promover rachaduras nos cascos. O uso de motos aquáticas também é pouco recomendável.

A região do Alto Solimões é formada por Tabatinga, Benjamin Constant, Atalaia do Norte, São Paulo de Olivença, Amaturá, Santo Antonio do Içá e Tonantins.